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BMW Vision iNEXT全面互聯聚焦自動駕駛純電動車

[導讀] 上海車展期間,寶馬展出了下一代的技術旗艦車型BMW Vision iNEXT,它將寶馬對于未來的技術布局蘊含其中。它是一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動車,是寶馬集團首款L3自動駕駛車型,在技術上達到了L4自動駕駛水平,將使用其進行L4和L5自動駕駛測試。

幸福投資網04月24日訊——上海車展期間,寶馬展出了下一代的技術旗艦車型BMW Vision iNEXT,它將寶馬對于未來的技術布局蘊含其中。它是一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動車,是寶馬集團首款L3自動駕駛車型,在技術上達到了L4自動駕駛水平,將使用其進行L4和L5自動駕駛測試。

BMW Vision iNEXT

BMW iNEXT采用寶馬集團第五代電力傳動系統,續航里程超過600公里,實現了三級自動駕駛同時具備四級自動駕駛技術,0-100公里/小時加速時間小于4秒,集合了寶馬集團的戰略創新理念和關鍵技術,并將于2021年實現量產。

據寶馬品牌設計總監杜克介紹,量產車型通常可能會保留概念車70%的設計,還有一些會作為后續開發技術積累。也就是說,寶馬的自動駕駛路線有很大一部分設計思路就隱藏其中。

BMW iNEXT是寶馬集團數據中心成立后,啟用全新IT平臺的最新成果,標志著寶馬自動駕駛的又一里程碑。作為下一代寶馬品牌的旗艦,整個集團和旗下所有品牌都將從中受益。

外觀上,車身尺寸和車身比例與BMW高性能運動型多功能車,尺寸近似于寶馬X5。車身具有雕塑感,玫瑰金色的漆面,在不同光線下呈現暖銅色向深玫瑰色漸變的效果。此外,該車采用兩個寬大的對開式車門,取消了B柱,以方便乘客進入。

內飾上,BMW iNEXT打造全新“我的專屬空間”,重新演繹人與空間的關系。提供主動駕駛和自動駕駛兩種模式,主動駕駛模式下,駕駛者可體驗到電力驅動系統帶來的強勁動力和靜謐的駕駛體驗,并真正做到零排放。自動駕駛模式下,則為駕乘者打造一個舒適安全,可享受娛樂、亦可專注駕駛的空間,以滿足駕乘者的多樣化需求。

除駕駛艙的方向盤和顯示屏外,BMW Vision iNEXT上再沒有其他屏幕或按鈕,其用戶界面和服務適配于5G時代的帶寬以及大數據技術,云計算技術的發展。除此,無物理按鍵的涉及也滿足自動駕駛的體驗需求,減少駕駛艙中的科技干擾,加上可調節的頭枕,駕駛員的放松感和舒適感得以較高提升。

智能座艙的打造則是集合了“Shy Tech”隱形創新科技,實際上,這項新科技主要體現為三項功能:智能個人助理、智能材質和智能光束。人們在木質或織物表面上就可進行多種功能操作;傳統的顯示屏將不再是必需品,而是通過智能投影就能將車內的任意表面變成交互界面。

這包括:車主使用“嘿,寶馬”提示語可以喚醒智能個人助理,與BMW云端互聯、智能設備和智能家居網絡實現連接。在主動駕駛模式下,可通過傳統的觸屏進行操作。

在自動駕駛模式下,在中控臺的木質表面上即可完成操作。而且,后排乘客可通過手指觸碰后排座椅位置的織物表面進行操作,用手勢控制來播放音樂,織物表面下的LED燈也會隨之亮起。通過投影實現信息的可視化也終將變為現實。BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技術既可作為閱讀燈,也可成為交互式投影屏。

“對于Vision iNEXT這款車,如果選擇自動駕駛,那么服務就意味著全部。如果不用自己開車,就不需要強調駕駛樂趣,這時候要考慮如何能讓車主盡可能感到舒適愜意,提供個性化服務就變得格外重要。不同車型對數字化服務的要求是不一樣的,并不會是千車一面的方式。”杜克如是解釋車輛的設計細節。

寶馬集團自2000年開啟自動駕駛的研發工作,并在2016年首次提出“ACES”戰略,正式向自動化、互聯化、電動化和共享化進軍。

為實現這一戰略,寶馬集團董事長科魯格將2016年至2015年劃分為三個階段:2016年至2018年為第一階段,主要是集中力量推進電動化,目前的成果是已有多款產品上市;2019年開始至2021年為第二階段,除了繼續加強產品攻勢,寶馬會在自動駕駛領域作進一步的投入和研發;2021年至2025年為第三階段,目標是成為在高檔出行領域領先的科技公司。顯然,iNEXT將是“交作業”的一款產品。

溫馨提示:以上內容及數據僅作參考,請以市場實際情況為準,市場行情瞬息萬變,投資需謹慎。

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[責任編輯:emily]

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